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描述：日本CKD氣缸,LCR系列線性滑臺(tái)型氣缸在老機(jī)型（LCS）的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步提高了剛性！活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 歐洲型氣缸 | 氣缸數(shù) | 8 |
| 缸徑 | 16mm | 適用范圍 | 20 |
| 理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | -kg |
日本CKD氣缸,LCR系列線性滑臺(tái)型氣缸
● 行程30以下的開關(guān)，在主體兩溝槽上各安裝有一個(gè)開關(guān)，
設(shè)計(jì)時(shí)請(qǐng)注意導(dǎo)線的取出方向。
■ 配管接頭的注意事項(xiàng)
配管時(shí)請(qǐng)務(wù)必加裝速度控制器，可以使用的接頭如
下所示。
R 表示前端加壓接口， H 表示后端加壓接口。
發(fā)貨時(shí)， R1 H1 (選擇擋塊時(shí)，根據(jù)擋塊的位置 R2 H2 )
以外的接口已用螺堵封閉。
日本CKD氣缸,LCR系列線性滑臺(tái)型氣缸
■ 關(guān)于后方配管
除φ6及防墜落型之外，本產(chǎn)品可用于后方配管(上
圖 R3 、 H3 接口)。使用時(shí)，請(qǐng)取下封閉 R3 、 H3 接口的
螺堵，然后用右表中的螺堵封閉 R1 ， H1 接口。
項(xiàng)目 螺堵
LCR-6 無 R3 、 H3 接口。
LCR-8
LCR-12 M5×5(內(nèi)六角止動(dòng)螺釘)
LCR-16
LCR-20 R1/8(內(nèi)六角錐管螺紋堵頭)
LCR-25 請(qǐng)用封閉 R3 、 H3 接口的螺堵，封閉 R1 、 H1 接口。
φ8～20時(shí)，需要另外準(zhǔn)備2個(gè)上表中的螺堵。
請(qǐng)加以使用帶螺堵的選擇項(xiàng)(參照3頁)，或螺堵單品型號(hào)
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命
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